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“跨代飞机大型复杂构件高质高效数控加工过程关键技术及应用”项目科技成果通过鉴定
2017-05-02    来源:科技工作部

“跨代飞机大型复杂构件高质高效数控加工过程

关键技术及应用”项目科技成果通过鉴定

20173月下旬,中机联在成都组织专家对成都飞机工业(集团)有限责任公司和北京航空航天大学完成的“跨代飞机大型复杂构件高质高效数控加工过程关键技术及应用”项目科技成果进行了鉴定。

该项目突破了跨代飞机大型复杂构件高速加工稳定性、高效加工切削载荷均衡化、加工过程残余应力及加工变形预测控制等关键技术等关键技术,解决了新一代飞机大型复杂构件数控加工失稳、损伤和变形三大难题,实现了工程应用。主要技术创新如下:

1、提出了基于动力学特性辨识,适合于大型铝合金大厚比复杂结构件的切削颤振预测方法和稳定高速加工参数优化技术,开发了动力学仿真优化系统,解决了新一代飞机铝合金双发框、高筋缘条等构件高速加工失稳的难题,材料去除率最高可达7500cm3/min。

2、研究出时变切削条件下切削力/热载均衡预适调控技术和大型复杂钛合金构件低损伤加工工艺,解决了新一代飞机难加工材料钛合金双发框、主承力框梁等结构件数控加工过程零件损伤问题,典型钛合金结构件铣削线速度最高达到200m/min,表面粗糙度提高一个等级。

3、提出了复杂结构件加工过程变形预测评估方法,发明了热振复合应力均化装置,开发了大长度宽比钛合金构件小变形加工工艺,解决了新一代飞机钛合金长梁、沉淀硬化不锈钢主承力构件和大客机舱门框的变形预测控制问题,长梁变形控制精度为0.04mm/m。

该项目的研制,解决了我国新一代飞机大型复杂构件数控加工过程关键技术难题,为新一代飞机的快速研制和量产做出了重大贡献,研究成果已应用于航天、机床等领域,经济和社会效益显著。

 
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